年，有一款可爱的“米老鼠“火遍整个亚平宁半岛，而它就是菲亚特。

年，有一款小车横空出世，它成就了一个汽车集团，奠定了德国汽车工业地位，而它就是甲壳虫。

年，有一款将要风靡全球的时尚小车从BMC生产线驶出，而它就是Mini。

欧洲是一个盛产小车的地方，而人高马大的欧洲人也对小车有着很深的执念。由于山路崎岖、城镇道路悠久、环保理念成熟并且成本较高等多方面因素，小车成为了欧洲人的首选。我们翻开历年欧洲销量排行榜可以看到，在欧洲，小车才是王道！

而说起亚洲的汽车文化，我们就不得不提日本。日本是汽车工业最为发达的地区之一，直至上世纪90年代，日本产的性能跑车以及大佬座驾遍地横行。但是，从年开始，日本开始流行一种小车，它们穿梭于车流之中，小巧的车身以及灵活的操控让它们受到了大众的喜爱，它们有一个统一的名字，叫做K-Car。

时过境迁，中国自改革开放之后，人民富庶心态开放，汽车进入了千家万户，而先进入家庭的正是在日本被称为K-Car的小车。铃木奥拓、北斗星（WagonR）、天津夏利（大发Charade）、斯巴鲁云雀、铃木吉姆尼等等，都是很多人美好的回忆，这种轻巧方便、省油耐用的小车成为了很多家庭的第一台车。

不知道为什么，人们都开始喜欢体型硕大的汽车；

也不知道什么时候，人们都为停车而烦恼；

更不知道什么时候，人们都负担无法承受的油费。

在上月，CarFlow车流试驾了一款名为欧拉R1的小车，它余公里的续航里程完全可以满足通勤需求，并且空间体验要比很多紧凑级轿车还要优秀，最重要的是，公里的续航里程仅仅需要不到30元的充电费用（视不同地区而定），这才是真正的市区通勤座驾。呆萌的外表以及优秀的操控，让它直接成为上月新能源A00级销量冠军。这也证明，精品小车才是未来，在这拥堵不堪的城市中，何必为难自己，也为难他人呢？

由此，我想到了隔海相望的日本。越野能力强悍的K-Car铃木吉姆尼、性能强悍的K-Car本田S、空间硕大的K-Car铃木WagonR以及方盒子K-Car日产Cube，精品化小车才是中国汽车产业的下一个风口，不！新能源精品化小车才是中国汽车产业的新未来！