与保时捷同款的水平对置发动机、左右对称全时四轮驱动系统，每当提到斯巴鲁，很多车迷会说出它的上述卖点，并将它和性能、运动联系起来。回顾历史，虽然斯巴鲁微型轿车曾经以云雀的身份国产，但这款小车的知名度远不及奥拓同时期的奥拓出名，并未给国人留下太多印象。如今回头来看，当年云雀的遇冷对于斯巴鲁来说并非坏事，因为它让这个品牌以高端运动的形象在中国市场征战多时。

斯巴鲁在华走下神坛年销量下跌34%

互联网的发达和消费者的日趋成熟，让部分品牌走下神坛，而斯巴鲁就是其中之一。在销量方面，斯巴鲁品牌年在华销量仅为辆，相比年同比下降34%，而在年的巅峰时期，其年销量达到辆。

具体到车型方面，斯巴鲁销售主力车型森林人年年销量辆，远不及大众途观月销量；中级车力狮虽然起步价格低至21.98万元，但年销量仅辆，是市场上的绝对边缘车型；跨界车傲虎虽然相比力狮定价有些偏高，但SUV市场的持续火爆让它受益，年销量达到辆，是森林人之外的又一销量支柱车型；年销量辆的XV，也是斯巴鲁品牌较为热销的车型。

总结斯巴鲁在华销量下滑，很重要的原因其真实品牌定位逐渐被中国消费者所了解。以美国市场为例，斯巴鲁森林人2.5L车型的起步价格为2.万美元，老对手三菱欧蓝德2.4L为2.万美元，丰田RAV42.5L为2.万美元。从价格上不难看出，斯巴鲁品牌的真实定位远没有前几年很多国人想象中那么“高大上”，没有了高端运动品牌的光环，价格和性价比又没有优势的斯巴鲁在华出现销量下滑也就在所难免，至于说它在美国市场销量增长，这主要是缘于性价比更高，简单的说就是用比买丰田两驱车还低的价格可以买到斯巴鲁四驱车。

ASCENT值得期待30万元起售可助斯巴鲁在华销量止跌

去年11月底的底特律车展，斯巴鲁发布了全新中型SUVAscent，它是一款来自全新SGP平台的新车，国内消费者熟悉的XV也是基于这一平台打造，未来的新车还包括下一代森林人。

作为一款主攻美国市场的中型SUV，车身尺寸大是Ascent的卖点之一。据资料显示，Ascent长宽高分别为mm、mm、mm，轴距mm；与丰田汉兰达的mm、mm、mm和mm相比，它在尺寸方面要稍占上风。和许多美式中型SUV一样，Ascent也有7座和8座两种车型可选。

动力系统方面，斯巴鲁Ascent搭载2.4L水平对置四缸涡轮增压发动机，最大功率kw、最大扭矩Nm，在同级别车中处于领先水平。与其相匹配的变速箱为可模拟8速的CVT变速箱，并全系标配全时四驱系统。

配置方面，EyeSight驾驶辅助技术、X-MODE越野系统、LED转向大灯、远光灯辅助系统、盲点监测系统、全景天窗等配置，都会在Ascent身上出现，在这一环节它不逊色于任何一个竞争对手。

按照计划，Ascent将于今年春天上市，作为一款中型SUV，它在价格方面会略低于丰田汉兰达，就像力狮低于凯美瑞、森林人卖的比RAV4便宜一样。在美国市场，汉兰达2.7L车型为3.万美元起，3.5L四驱车型为3.万美元；即将上市的Ascent售价会低于3.2万美元。目前在中国市场售价21.98万元的力狮2.5L，在美国市场起步价格为2.万美元，小猫预计Ascent进入中国市场的售价会在30万元左右，与汉兰达2.0T四驱豪华版相当。

斯巴鲁过去一年在中国市场的销量大幅下滑表明，这个小众的日系运动品牌需要在中国市场找准自己的定位，才能在市场上有更好表现。对于在海外市场售价低于丰田的斯巴鲁，小猫认为它在中国市场的卖点应该是买国产丰田的钱买进口斯巴鲁，而不是试图通过打造高端品牌形象卖高价。以目前国内7座中型SUV市场的整体份额来看，若进口Ascent可以在性价比方面与汉兰达旗鼓相当，它有能力与森林人一起，助力斯巴鲁品牌在华年销量重回5万辆以上。