原创-08-04AutoKol汽车内参汽车内参除了青年莲花，在自主品牌阵营中，还有不少僵而不死的品牌尚在苟延残喘，如果在短时间内不能找到安身立命之法，那么它们将和青年莲花一样，最终难逃破产的命运。市场竞争的法则永远只有一个，那便是优胜，劣汰。小马哥

AutoKol近日，东杰智能的一纸破产清算公告将沉寂了许久的青年莲花再次推向公众的视野。实际上，这几年青年莲花的曝光率并不低，但每次出现基本都是因为工厂停产、经销商退网或者就是员工欠薪。去年6月就曾爆出过青年莲花将要破产清算的传闻，当时，法院认为其还没有达到破产清算的条件，又为青年莲花续命一年，但它依然没有起色，如今进入破产清算程序，也预示着青年莲花这一品牌正式凋零。青年莲花并不是第一家被破产清算的自主品牌，但也不会是最后一家，它的破产也预示着自主品牌开始进入残酷的“淘汰赛”阶段。对于自主品牌的发展，北汽集团董事长徐和谊曾有过这样的论述：“对我们自主品牌来说，‘十一五’是资格赛，‘十二五’是选拔赛，‘十三五将是淘汰赛。”在他看来，随着国内汽车消费市场的加速转型升级，未来几年间，将会有一大批整车厂、经销商和供应商可能会被淘汰出局。如果复盘一下青年莲花短暂的发展历程，我们会发现，它的每一步几乎都是带病前行。缺乏核心技术根据官方资料显示，青年汽车集团旗下下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大子集团。作为青年汽车集团旗下的乘用车品牌，青年莲花曾被创始人庞青年寄予厚望。青年汽车集团最早从商用车领域进入汽车行业，并发展的风生水起。年，青年汽车集团通过收购贵航云雀取得了轿车生产资质，由此进入轿车领域，当时的品牌定名为青年云雀。LOTUS（路特斯）车标两年之后的年，青年汽车与马来西亚宝腾开始合作，并与英国莲花汽车科技工程公司合作（以下简称“莲花工程”）成立了青年莲花联合研发中心。年，品牌更名为“青年莲花”。实际上，莲花工程虽与莲花汽车（LOTUS，现在叫路特斯）同属马来西亚宝腾公司旗下，但莲花工程并不具有汽车品牌和生产资质，而是一家技术服务平台，青年莲花实质是青年汽车集团与宝腾的合作，由莲花工程提供技术支持。如今，不论是莲花汽车还是莲花工程都已被和庞青年同属浙江台州老乡的李书福收入麾下。上图为宝腾Gen-2，下图为莲花竞速年1月，青年莲花首款车――竞速在贵州下线。其原型车则是在年北京车展莲花展台上亮相的宝腾Gen-2。严格来讲，竞速只是一款贴牌产品，与宝腾汽车这种“拿来主义”的合作模式，虽然可以保证产品的快速导入，但青年莲花也因此错失了积累核心技术的机会，而缺乏核心技术正是青年莲花以及其他自主品牌如海马、昌河等品牌走向衰落的重要原因。在青年莲花后续推出的几款轿车产品中，普遍都存在着缺乏核心技术、产品竞争力低、问题多发等问题，这些都为青年莲花走向破产埋下了伏笔。扩张速度过快扩张过快是青年莲花走向失败的另一大因素。有媒体报道称，从年开始青年莲花曾在全国共规划十大生产基地，计划总投资共计.43亿元，建成后总产能达.3万辆。数年间，青年莲花建立了包括杭州、贵州、济南、泰安、金华等在内的多个生产基地，产能规划超过万辆。与之形成鲜明对比的是，青年莲花的巅峰时期的年销量也不过6万辆左右。如此大规模的跑马圈地，显然已经超过了青年莲花的能力范围。按照当时庞青年规划的版图，青年乘用车包括莲花轿车、以萨博凤凰平台为基础研发的产品以及世爵汽车。其中，青年莲花汽车主打中低端市场，萨博凤凰平台产品主打中高端市场，世爵主打高端市场。为了实现这一设想，从年开始，青年汽车便陷入了收购萨博和世爵的拉锯战，但遗憾的是，收购最终以失败告终，据估算，在这一过程中，青年汽车花费了大概5亿元的资金，损失惨重。失去了资金支持的青年莲花迅速走向衰落。更为雪上加霜的是，年，莲花工程与青年莲花的合作终止，青年莲花彻底失去了技术支持，完全丧失了研发能力，此时的青年莲花基本退出了市场竞争。年，青年汽车集团的青年客车业务准备单独上市，导致青年莲花的资金更加紧缺，资金断供成为压死青年莲花这头骆驼的最后一根稻草。自那以后，工厂停产、经销商退网、员工欠薪的负面新闻便接踵而至。错失市场发展机遇导致青年莲花最终走向破产的另一原因是过于聚焦轿车、错失了国内SUV这一风口。从年开始到年，青年莲花陆续推出4款产品，但均为轿车。一位青年莲花的前员工曾对媒体表示，早在年，青年莲花内部就已对SUV车型T5进行了立项，经销商对这款车型也非常看好，但最终青年莲花并没有先推出这款车型，而是推出了另外一款轿车L5。这位员工透露，“这款轿车当时内部大家都不看好，但庞青年力排众议坚持要上，大家也没办法。”上图为莲花T5，下图为莲花L5实际上，这款车型推出的时机和长城哈弗H6差不多，而长城正是凭借H6，奠定了其在国内SUV市场的霸主地位。本来是一次可以自救的机会，也被青年莲花白白浪费。年，青年莲花将发展方向转向新能源汽车，希望将新能源作为突破口重回乘用车市场，并在今年3月份的金华新能源车展上展出青年莲花L3的电动版，但在失去了资金支持之后，电动车也没有了下文，最终等来的只是一纸破产清算公告。除了青年莲花，在自主品牌阵营中，还有不少僵而不死的品牌尚在苟延残喘，如果在短时间内不能找到安身立命之法，那么它们将和青年莲花一样，最终难逃破产的命运。市场竞争的法则永远只有一个，那便是优胜，劣汰。END版权声明：本文为《汽车内参》独家稿件，禁止任何形式的改编和摘抄，如需转载，请注明来源于《汽车内参》。精彩回顾商务合作

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