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来源：投资家“套路极深，创始人20余次被列失信名单。”来源l投资家网（ID：touzijias）作者l资本不相信眼泪汽车加水就能跑公里？谎话编了10来年，那个自称产值亿，发明“水氢发动机”的“科学家”庞青年一手打造的青年汽车在上个月正式走完程序，近日宣告破产！青年汽车破产，创始人庞青年隐藏多年的秘密也被一一揭开。放牛娃的“造车梦”，一度比肩李书福年，庞青年出生在浙江省天台县，和很多那个年代的成功企业家一样，在“成就”事业之前，吃过很多苦。比如早年他放过牛、卖过茶、开过拖拉机、卖过轮胎。80年代，赚了点小钱、有些经验的庞青年不甘给别人打工，于是在自己的家乡开办了一个小型工厂，生产自行车轮胎。做了一段时间他发现，自行车市场利润低，汽车市场利润高。生产自行车轮胎没有汽车轮胎赚钱，他很快调整了方向。而他真正开始与汽车结缘是在90年代，庞青年起初没有选择在轿车方向，他觉得竞争压力比较大，国内强者环伺，客车则不同，有很大的发展空间。庞青年很“聪明”，如果是单刀切入这个行业，市场认可度肯定不高，但如果有国外品牌背书，情况肯定会不太一样。90年代的确是外国车风靡的时代，非常流行。那时，房价还没有现在这么疯狂，车子才是体现身份的象征，一辆日本雅阁车售价39万元，而北京二环百来平米的房子才20万元。庞青年就是意识到了这一点。他觉得，外国牌子的车市场非常辽阔。年，年近中年的他成立了金华尼奥普兰车辆有限公司，引进德国尼奥普兰客车制造技术，差不多同一时间，他还成立了青年汽车，开始生产“青年·尼奥普兰”系列豪华客车。彼时的庞青年，还是一个被外界持续看好的“造车人”。有人甚至把他跟吉利汽车的李书福放在一起比较，二人经历相似，都是放牛娃出身，都在努力收购外国大牌。带着一些国产造车人的光环以及外国品牌加持，“青年·尼奥普兰”系列豪华客车一上市就大获好评。在高端豪华客车领域，庞青年的车几乎所向披靡，单价万元以上的市场几乎占据%的份额。没有对手，市场较小，让他多了几分失落，庞青年开始不满足于客车方向。他要进军高手林立的轿车行业，并做了一系列动作。4年，他通过收购贵航云雀汽车，获得了轿车生产资质。后来，又通过与英国莲花汽车母公司马来西亚宝腾汽车在乘用车技术上的合作，推出“青年莲花”品牌，开始向市场上投放包括“竞速”、“竞悦”、“L3”、“L5”在内的4款车型。4款车型大卖，给了庞青年更多的勇气和野心，为扩大生产量和销量，他加快扩张，与地方合作，筹划建立多个生产基地。庞青年曾公开表示，欲在全国建立10大生产基地，使青年汽车的总产能达到.3万辆，总投资计划亿元。巅峰时期的庞青年甚至还试图收购瑞典萨博汽车，被高度

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