云雀

这款直升机曾奠定中国陆航的基础,如今即将

发布时间:2025/2/21 14:16:32   
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作者:E=mc05在我军航空兵的装备序列中,有一架直升机用着瘦弱的身躯挑起了天空的大梁。他可军,可民,可查,可打,这就是直九。我们都知道直九脱胎于法国海豚直升机,本文就带大家走一遍海豚的发展历程。在上世纪七十年代,法国用的还是法国航空航天工业公司(Aérospatiale)制造的云雀III型(AlouetteIII)单引擎轻型直升机,这种满载只有2吨的小型直升机很难满足现代战争的运输以及作战需求。所以Aérospatiale在其基础上,设计制造了一款新的直升机——SADauphin(法语:海豚)。▲云雀IIISA依旧是一款单发直升机,其最大起飞重量也仅增加了一吨,由于该型直升机相较于前辈在性能上没有太大的提升,所以仅制造数十架便潦草收场。但其8~9名乘客的载客量填补了Aérospatiale在6~10人座产品类别中的空白。▲海豚ISA于年6月首飞,其所使用的动力系统是由云雀III使用的透博梅卡生产的AstazouXIV改进而来的AstazouXVI。透博梅卡所设计的Astazou系列是一个非常成功的涡轮发动机家族,最初的版本AstazouI重达kg,却也能提供kw的澎湃动力。而云雀III使用的AstazouXIV可提供高达kw的动力,其本身自重也仅有kg。首飞的SA注册号是F-WSQL,在进行了上百次的试验后,第二架原型机F-WSQX于年1月加入测试序列。同年5月,改装过的第一架原型机重新回归测试序列,此时的它已加装了可提供kw的AstazouXVIIIA发动机,并及时赶上了当年的巴黎航展。在航展中,第一架原型机由RolandCoffignot驾驶,打破了3项世界纪录。年,SAC首飞成功,年交付用户,但是由于人们对单引擎直升机的安全性始终保持不信任的态度,所以订单量一直小的可怜,这导致SA于年便停止生产。其改装机型还有针对高温和散热进行优化的SAH以及加装了夜视仪等装备的军用版本SAHCL,但也没有批量生产装备。SAC首飞的同年1月,其后继机型SA首飞成功,相较于SA的落寞,SA可谓是大红大紫,至今已生产40多年。▲机长:13.73m,机高:4.06m,旋翼直径:11.94m,空重:kg,最大飞行速度:km/h,升限:m,航程:km,爬升率:8.9m/s(以上数据均来自ASN2)SA也叫Dauphin,海豚,为了和SA区分开,SA又叫海豚2,但由于其太成功名声大过自己的前辈,所以现在一提到海豚都本能的想到SA。当然其也可以叫做AirbusHelicoptersASDauphin。年,法国航空航天工业公司(Aérospatiale)与戴姆勒奔驰宇航公司(DASA)的直升机部门合并,成立了欧洲直升机集团(EurocopterGroup),到了年,欧洲宇航防务集团(EADS)将旗下数个部门与空客公司整合,更名为空客集团,其旗下的欧洲直升机集团也更名为空客直升机集团(AirbusHelicopter)。▲Aérospatiale曾经的总部大楼▲年EurocopterGroup的标识▲空客的标识得益于其宽大的机鼻,SA可以安装多种雷达及电子设备,这也为其之后的各种改装提供了基础。其于年的改进型ASF是世界上第一款用电子显示屏代替仪表盘的直升机。▲ASF因为双引擎的SA更能满足用户们的需要,所以其进行各种改进以适应客户民用及军用的需求。这其中就包括著名的直9直升机。▲停靠在A上的舰载型直9SA的初始型号是SAC,年1月试飞成功的首架原型机就是该型号,它装备了2台kw的Arriel1涡轮轴发动机,还换装了更具流线型的整流罩,这使得其拥有更大的最大起飞重量,后来分别于年,年和年推出换装Arriel1A1的SAC1,Arriel1A2的SAC2和Arriel1C的SAC3。SAC于年投入生产,而到了年,SAC就被SAN所取代,相较于之前的C系列,N系列拥有马力更大的发动机,更好的机舱布置,更多的复合材料,同时还将起落架更改为可收放式的。N系列全面替代C系列证明了N系列的成功,但不代表法国航空航天工业公司就止步于此,更新还在继续,N1换装了新的尾桨,N2又将动力系统进一步加强了,换装了Arriel1C2发动机,动力进一步升级为kw,同时还改进了变速箱,N2的最大起飞重量达到了kg,N3使用的Arriel2C发动机又将最大起飞重量提高到kg,同时还进一步降低噪音,改型机于年投入批量生产。年,该系列正式更名为AS。▲某Arriel发动机的剖视图一架好的载体注定是会开枝散叶的,就好比传说中的五对负重轮...AS也有众多分支,比如说法国自己装备的军用版ASPanther,美国海岸警卫队使用的HH-65和我国哈尔滨生产的直9。▲AS▲HH-65在那个直升机青黄不接的年代,各种型号的直9撑起了中国的红色天空,军用,民用,陆军航空兵,海军舰载型。各种改装过的直9活跃在祖国的各个区域。近年来,我国各种新式装备层出不穷,直9也渐渐不堪重负,退居二线,转为民用,但其先祖AS系列仍然活跃在全球,真可谓是老当益壮。更多有趣好玩的军事文章、视频、图片、电影、游戏,请

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