中国汽车里的老牌子，你知道吗？和美国，德国等汽车业发达的国家相比，中国的汽车品牌似乎并不多，但事实并非如此，在建国后，中国的汽车品牌如雨后春笋般不断涌出，只不过有相当一部分都永远停留在了过去那些年代，如今再也见不到了。东风中国第一辆自主研发的轿车东风创立于年，中国汽车品牌，主要生产中重卡、SUV、中客等大型汽车。东风乘用车事业是东风集团的一项战略事业，是东风新世纪“建设永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”战略驱动的必然结果。是中国汽车市场发展的必然结果，是东风40年实力积累的必然结果，是东风在做强做大中国汽车产业中肩负的重大使命。上海牌小轿车中国轿车工业的一个标志上海牌小轿车诞生于年，由上海汽车制造厂生产，第一台上海牌轿车为手工打造，六缸发动机，当年小批量生产50辆。当一汽的“红旗”作为国家高级领导人的坐骑，在百姓的心中被蒙上一层神秘面纱的时候，“上海”却以其规模化的产量，出众的性能，成为中国距离百姓生活最近的轿车。吉普车是新中国最早生产的小汽车吉普车是越野车的一种，是四轮驱动，稳定性良好的车型。越野车有军用民用两种，作为军用是最普遍的。其他还有专用越野拖炮车，越野测量车等。年，长安机器厂定名成立；年5月，第一辆65马力的长江牌46型0.5吨级的越野吉普车面世，这是新中国最早生产的小汽车。BJ轻型货车原北京第二汽车制造厂设计20世纪60年代初，为改变北京的市容市貌，当时的北京市副市长万里提了三个要求：一是马车不进城；二是黄土不露天，三是路桥要立交。于是，北京急需一款机动交通工具来替代马车作为市区运输的主力。BJ就是在这种情况下诞生的。大发中国第一辆由中日合作生产的微型汽车大发，年创立于日本大阪，百年来始终致力于小型车领域的拓展，在发动机、空间、车辆安全及环境保护等方面都拥有先进的技术，是全球领先的小型车制造企业，被誉为“小型车专家”。“要发家，买大发，发发发！”这是上世纪八十年代末的情形。站在今天这个高点回望过去，大发曾经的辉煌不仅仅成就了一代人的记忆，更为重要的是成为了中国汽车工业发展的一个借鉴。广州标致国内最早的合资公司广州标志给人留下了太多的回忆，但最大的回忆就要算这款车了。广标中国市场里唯一“失败”了的车。当时的可以说是风光无限，法国人把他们最好的车拿了过来。其优良的性能，豪华的装备，动感的外型。让国人第一次领略到了什么是豪华车，后面又投产了旅行款。能轻松装8个人到处跑。云雀八个轿车生产基地之一位于中国西南边陲的贵州航天工业有限公司，于年引进日本富士重工斯巴鲁轿车的部分技术，开发研制了云雀系列微型轿车。贵州云雀汽车有限责任公司于96年7月24日成立，注册资金3亿元人民币，是国家批准的八个轿车生产基地之一。南京菲亚特具有当今国际先进水平的""平台车型南京菲亚特汽车有限公司，成立于年4月，是南京汽车集团有限公司与意大利菲亚特汽车股份公司共同组建的大型合资企业，双方各持股50%，总资产30亿元。年开始，南京菲亚特陆续在国内推出派力奥轿车、西耶那轿车和周末风旅行车。而派力奥也成为中国市场少见的经典车型。雷诺唯一一个没有与中国企业正式合资过的外资品牌雷诺是一家法国车辆制造商，生产的车辆种类有赛车、小型车、中型车、休旅车、大型车等。98年底，三江雷诺具备年产15万辆的能力。但理想与现实总有差距，“塔菲克”客车总销多辆，平均年销仅辆，三江雷诺亏损不断加剧。之后的年，扭亏无望的三江雷诺宣布停产。北京Jeep国内最大的轻型越野汽车生产厂家北京吉普汽车有限公司(BJC)是北京汽车工业控股有限责任公司是中、美、德合资经营企业。中国第一家中外整车合资企业。北京吉普汽车有限公司拥有“Jeep”和“MitsubishiMotors”两大品牌的系列产品，由于受国家对合资车的相关政策及北汽的战略调整影响，直接导致北京吉普部分车型停产，最后被合并。作者：卡车车牌号

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