近日，杭州青年汽车有限公司的破产的消息传得沸沸扬扬，据了解，杭州市萧山区人民法院已于年10月21日裁定终结杭州青年汽车有限公司破产程序。

有媒体具有沧桑感地盖棺定论：“青年汽车，开到了道路的尽头。”

上一次青年汽车引起轰动是在今年5月。彼时该公司水氢汽车发动机在南阳市正式下线，可使青年水氢燃料车不用加油，也不用充电，只加水，续航里程超过公里，轿车可达公里。

这简直是上世纪八九十年代“水变油”骗局的翻版。该“车载水解即时制氢氢能源汽车”项目甫一发布，就有学术及科研界专家学者对水氢汽车提出了质疑，有业内人士甚至怀疑青年汽车实为骗取国家新能源补贴。

不得不说青年汽车的老板庞青年科学素养并不太高，都年了居然相信并创造了一个类似于“永动机神话”（对帮助他宣传这个的媒体等部门更是无语）。

虽说庞老板的造车技术不行，单不妨碍他的“梦想与热忱”。这他与原乐视老板贾跃亭一样一样的：创业的激情、对成功的雄心、大开的脑洞、夸下的海口和无法兑现的一地鸡毛。

得益于庞青年的造势借壳能力，自行车轮胎发家的他先是股权并购收购了合资公司金华北方福来汽车公司从而进入豪华客车行业，再是通过“买壳”的形式入主了负债累累的贵航云雀，取得了轿车生产资质。紧接着又玩起了“洋品牌”概念——与马来西亚的宝腾汽车展开合作，并购入宝腾的莲花工程公司产品技术，开始生产青年莲花轿车。

不懂技术？没有资质？没关系，一律买买买。尽管其中的并购很不划算、购买的技术落后，合作的层次低端。但通过一系列“鳌拜”行为，让庞青年从一个二轮自行车厂商为后来造四轮汽车新能源领域打下了基础。

可以说他把脉时代律动和消费潮流能力很强，而过去二十年汽车蓬勃发展销量猛增的风口让他也飞了起来。

但风总有落的时候，他嗅到了新能源汽车的商机。也不知道是哪位博士，竟然用发达国家早已玩过后，且经验证非常不实用的合金粉末催化水制氢技术拿这个年逾花甲的老头子开涮。而这位老爷子天生的异想天开和博士的天马行空却一拍即合，相见恨晚。

把资本造势玩得贼溜的庞老板干脆来一波“不用加油，也不用充电，只加水”的永动车概念来进行吸睛宣传。

不仅庞老板舆论做得好，还把资本运作玩得风生水起。早些年拉大旗作虎皮的大玩概念的他懂得将这些大旗虎皮概念如何变现。他先后与鄂尔多斯市、石嘴山市、海宁市、贵州六盘水市等签订合作协议，在全国范围内建设十大汽车生产基地，总年产能预计可达到.3万辆，投资金额为亿元。汽车行业分析师任万付对此对此一语中的，“青年汽车这是打着汽车制造的名义到处圈地圈资源，以投资的名义，获取其他方面的优惠政策，谋取暴利。”

这次的“水制氢”的“高新科技”则拉来了南阳市的背书与赞助，庞老板的声名大振，还有业界的质疑，全国网友“江南神车”的调侃。

庞老板享受了前所未有的曝光率，可他以前全国各地不断“跑马圈地”盲目扩张导致十大汽车生产基地变“烂尾”工程、青年汽车早在年就进入资金链断裂的财政危机等负面信息也被连带扒了出来。

本来凭借自己高超的公关能力和良好的政商关系，这些不良因素总被他轻松摆平，压了下去。

谁知这次庞老板凭借“神车”高调过了头，这些事弄得路人皆知，按不住了。

有关部门启动追查机制，有关人士启动了追债程序。据统计，庞老板的青年汽车集团有限公司共被法院列为被执行人55次，被列为失信被执行人25次，法律诉讼多达起。

这真是：老板变老赖，青年成暮年！