哈喽大家好，我是喜欢玩坏各种汽车品牌的魏sir。

WRC世界汽车拉力锦标赛，是国际汽联四大赛事之一。斯巴鲁曾经赢得了47场世界拉力锦标赛的胜利，并被全球车迷所熟知，而他们的参赛车，叫做斯巴鲁翼豹。

在民用车领域，在年，研发出比翼豹WRX更强的民用性能版本——斯巴鲁WRXSTI。而就在最近，全新一代斯巴鲁WRX的测试谍照被爆出，那全新一代WRX以及STI版本会有哪样的颜值呢？这一期，我们就来一波抢先揭秘。

透过谍照，我们能发现全新WRX依旧延续了三厢造型，那个经典的前盖进气口依旧得以保留，前脸造型基本延续了老款的设计风格。在更加向下倾斜的车头上，六边形的中网很有侵略性。大灯的内侧边缘，增加了锯齿状的切口，这和现如今的其他斯巴鲁车型设计风格，保持了一致。

而这种跨界风格，也延续到了车尾。透过谍照我们能发现，这家伙的下包围和后扩散器位置，都被这种黑色的装饰件大面积的覆盖。而概念车上那个骚气的、类似纵列布局的排气管也变为了横向布局。

在年，斯巴鲁发布了全新WRXSTI的概念车，本着将概念车平庸化的做事风格，我们为这家伙设计上竞技风的下包围，再缩小化概念车上的轮毂，再来一个外凸的门把手。当然，粉色的STI标识和大尾翼还是要安排上的。

不过在机械层面，全新一代WRXSTI依旧保持着高水准。将会采用斯巴鲁经典的水平对置发动机——FA.4升4缸涡增发动机，全时四驱，手动或CVT变速箱可选。在拉力赛场见谁干谁的斯巴鲁WRXSTI，在机械方面，依旧保持着它功能至上的直男属性。

在上个世纪末，WRC应该算是被JDM统治的年代。水平对置发动机、拉力蓝、四驱系统等等，也都成为了斯巴鲁的最标志性特色。但是时过境迁，金融危机让拉力王者斯巴鲁退出了WRC赛事。在国内市场，斯巴鲁年就尝试过开发云雀这款车，但却迟迟无法打开国内市场。现如今，美国是斯巴鲁的第一大市场，而国内只能进口销售。

不过相比于已经停产的老对手EVO，WRXSTI至少依旧在不断迭代，并且在日本国内和北美市场继续发光发热。年，丰田重回WRC，JDM似乎逐渐在找回曾经的荣光，那曾经的拉力之王斯巴鲁，还会回到WRC吗？

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